视频丨接近承载极限！ “雪龙”号南极科考货运

目前，“雪龙”号和“雪龙二号”均已跨越赤道。按照计划，“雪龙2号”将直接驶往中山站，而“雪龙”号将在澳大利亚港口短暂停靠，接载从中国飞往澳大利亚的24名科考队员，然后前往中山站。届时，两船将在中山站汇合，进行装货作业。 “雪龙”、“雪龙2”载货近4000吨 南极大陆距离其他陆地较远，所有物资都必须从外界运入。 “雪龙”号和“雪龙二号”此次为南极运送了近4000吨物资，“雪龙”号满载为中山站和秦岭站两个科考站提供物资。 据介绍，“雪龙”号南极科考队拥有自1994年开始参加我国首次南极科考以来最大的货运能力。 中国队领队助理王涛第42次南极科考：今年，雪龙船从中山站、秦岭站、格罗夫山带回物资，总量近3000吨，体积近6800立方米。整个携带的材料量已经接近雪龙舰的极限，整体的材料去除压力还是很大的。稍后，科考队将密切关注中山站周边海域的冰情和天气情况，并在抵达中山站前制定目标清除作业方案。 为确保途中货物安全，检查组专门组织人员对集装箱、罐罐等进行检查。随着“雪龙”接近赤道，气温逐渐升高。为了保证油罐的安全，必须对这些油罐进行喷水冷却。 “雪龙”船长朱兵：穿越赤道后的这几天，气温适中当温度超过30℃时，必须进行喷洒作业。 （央视记者 翟庄 丛维娜 王山涛 陈曦）