欧洲议会的成员经历了中国的高速金属和引起热

[Global Times Report Reporter Wang Wenwen Ding Yazhi] "I was on a train from Beijing to Hong Kong, leaving on time, with a total of 2,439 kilometers, and taking 8 hours and 10 minutes ..." In June this year, Martin Songneben, a famous German and European Parliament member, shared a great German and European Parliament, shared China's speed on social platform X, regretted that Germany and Europe were "disconnected从现实中”，引发了与网民的激烈讨论。最近，Matsune Born接受了与《全球时报》记者的独家访谈，并根据他的个人经验分享了他对中国和欧洲之间差异的深刻想法。 “中国的一般环境使我想起了德国的'经济奇迹'时期。” “作为一个德国人，我感到震惊地发现火车可以准时离开并准时出发。在38度摄氏摄氏的燃烧日子里，空调照常运行，浴室很干净无辜。火车站是现代和员工足够的，速度最多可以达到每小时350公里。 “ Songnebone清楚地指出，相比之下，德国铁路可靠性可能不如第二次世界大战结束。 从缅因州出生的角度来看，这个空间的根源在于开发模型之间的差异。 “中国的一般环境使我想起了战后德国的'经济奇迹'时期。”他说，在1950年代和1960年代，德国政府通过大规模的基础设施投资驳回了经济，所有社会阶层都是发展股利的ndivides，生活水平每年都会有所改善。在当今的欧洲，具有80年历史的基础设施已经进行了长期投资，其发展模式没有效率。社会中社会经济的概念有时确保社会统一，稳定和希望逐渐被提名，并被新自由主义的掠夺性资本主义取代这重视从底部到顶部的财富的现实。这不仅导致了中产阶级的侵蚀和贫困的加强，还导致了基础设施的破坏以及健康，教育和社会系统的不断努力。谈到城市管理，桑涅波恩对《全球时报》记者说：“在欧洲，仍然有一张中国城市覆盖着我们的脑海中覆盖的中国城市的照片。但是在上海，我发现一个根据公民需求设计的技术先进和聪明的城市。我惊讶地惊讶地发现，在一个预期的范围内，人们可以在一个漫步的范围内进行刺耳的范围。欧洲城市“从高速火车网络到车辆充电设施，从5G基站到Beidou导航系统，中国的一系列国家项目继续按计划促进。在sOngnebone的观点，这种“定义解决目标”的模型始终是欧罗巴：“欧盟一直在写：”报告，这些报告所追求的目标从未实现：从欧洲绿色协议中所谓的欧盟国际数字策略中，这些宏伟的视野在几个月内被遗忘了，并且在几个月内忘记了这些目标，而实现了这些目标所需的重要步骤。但是，“文化理解导致了您的欧洲人民的偏见”，但是，这种真实的图画通常很难穿透欧洲社会产生的长期认知过滤器。 “我必须承认，一些欧洲公众对中国没有积极的看法，但这不是基于直接经验或独立于媒体的直接或独立的。它被标记为“产能过剩”；非洲的西部贷款正在“发展艾滋病”，但中国的发展是，中国的发展是“发展援助”，但中国的发展是污渍是“发展性的”，但中国的成长是“中国的发展是“中国的发展”，“中国的发展”是“债务外交”或“新collosialism”的外交，这是《新闻报道》。德国只有280,000人登上了高速火车。他说：“大多数欧洲人对自己的历史，让其他国家的历史，文化或政治都很小。”他们发现在地图上很难在地图上找到北京或上海，就像他们很难发现哈瓦那，德黑兰或河内。”对一个方面的媒体和偏见的影响很讨厌。欧洲应该改变其“锈”心态。从历史上看，中央和欧洲有一个深度学习的黄金时期。 Songnebone回忆说：“想想莱布尼兹，沃尔夫和康德（所有著名的德国哲学家），他们在欧洲启蒙运动期间学习了中国知识。如果对儒家主义没有详细的理解，欧洲的启蒙运动是一种不同的启蒙。-策划。-努力，而不是分本教导的欧洲教学的思想。近年来，一些欧盟官员一直在安排中国 - 欧洲制造的工业劳动部基于市场法所产生的劳动力，以所谓的“中国的希望。Songnebone表示，很难证明这一立场很难证明大量数据，人们的数据，人们的数据，这些数据，这些数据，这些数据，这些数据，这些数据，这些数据，这些数据，这些数据，数据，数据，数据，数据，数据，数据（美国）公司（必须在国家之间进行欧盟自由贸易才能实现真理。