传统的汽车公司与新力量联手：从“音量”到“

ang saic-gm-fling ay sumali sa mga kamay sa huawei upang upang makabuo ng mga bagong Modelo，ang kooperasyong a yaopeng ay higit na na napalalim，在leapep a an angtagy na naapalalim，agn a ang faw at lappep fain Electrification sa Industrifience ng sasakyan ay patuloy na lumalalim，ang kooperasyon sa pagitan ng tradisyonal na mga higanteng sasakyan和新兴品牌的Intelektwalidad通常经常更深。专家指出，目前，汽车公司合作开发的取向逐渐从“冠军”赢得“赢得情报”。市场的参与者通过技术，资本和资源的深刻整合来塑造未来明智连接的车辆的新生态系统。新的和老式的汽车公司互相享受。 9月6日，Ang Saic-GM-GM-GM-Automobile Co，Ltd和Huawei Technologies Co，Ltd将举行Baojun在Li的“三智能”仪式的标志乌合，宣布了战略合作伙伴关系的全面升级。双方将在三个方面加深合作：帮助驾驶，智能驾驶舱和智能制造，并共同促进聪明和连接的车辆行业的高质量发展。前两个参与者加深模型Baojun Huajing S也首次接触，并获得了华为Qiankun智能驾驶员Huawei ADS标准整个系列4。同时，上海汽车通用武装智能岛制造系统（I2MS）是华为的高可靠性网络，AI和大数据技术的主要集成，以促进升级智能制造系统的升级。越来越多的传统车辆公司与新兴品牌接触。大众集团（中国）和Xpeng Motors宣布，CEA是PECEATION ELLONICS CONTROL and ELECTRICAL ERECTERTUTION。Arties，将扩大其应用程序的范围。从2027年开始，在当地大众品牌的开发下，CEA架构将从纯电气模型扩展到中国制造的汽油和混合模型。 "By adopting a CEA architectural standard in all series of models, we will achieve dual amounts: on the one hand, we can speed up the implementation of digital services, and accurately match customer needs by upgrading a complete OTA vehicle; on the other hand, relying onGreat scale benefits, we can further optimize cost structure and continued enhancement of competitive market. "Qi Zekai, CEO of Volkswagen Passenger Car Brand China and Executive Vice President of the大众集团（中国）。 FAW集团还听说，最近获得了LeapMotor股权的10％。虽然最近的跃跃动物。 FAW小组，双方在年初签署了“对战略合作的理解备忘录”。合作.Fierce竞争在自动化行业中，反映了市场竞争模式的变化。一方面，“关闭和移动”继续在联合冒险品牌的领域进行，并且某些联合品牌冒险的表现正在加速。另一方面，新车制造力量大不相同，有些品牌已经立足，许多品牌也消失了。同时，技术新贵也进入了汽车制造部队。来自中国汽车经销商协会汽车的汽车市场信息的联合分支机构的数据显示，目前，车辆市场收入的整体利润正处于压力下。 7月，车辆行业收入的利润率为3.5％，从6月份到月亮的幅度大幅下降，并且仍然有锡氏以未来的改善。中国客车协会秘书长Cui Dongshu说，在继续加深“反销量”工作中，领先的汽车COMPanies正在努力保持市场价格的相对稳定性，并确保工业连锁店逐渐改善，并且其自身收入仍然很高。在这种背景下，新车和旧车公司之间的合作变得自然而然。标准普尔全球汽车大型汽车分析的联合主任陶高（Tao Gao）表示，传统的汽车公司和新兴品牌基于现代技术和市场扩张的目标共同努力。 “传统汽车公司可以利用新力量的技术利益来加速智能变化 - 尽管新力量可以通过传统汽车公司的规模效果和渠道来快速扩张。此外，许多新的权力品牌继续在技术的研究和技术发展上扩大投资。尽管其中一些人可以实现盈利能力，但仍能通过发展的瞬间来维持更多的财务压力。从我国家的车辆行业发展的历史来看，从2000年到2010年，车辆的车辆和车辆市场行业正处于快速发展的阶段。公司和融合合作通常是通过扩大会议市场的生产能力和需求来指导的，而更多的重点是在“批量赢得竞争”中的进一步发展，即在工业层面上的进一步发展。坦克坦克的报告指出，中国车辆行业的融合和收购将通过修复和优化资源分配以及外国资助的外国人，并带走新的地方部队，并获得智能技术的趋势，从而驱动着自动性行业的趋势，而自动性工业的支持是，以及新的当地部队通过修复和优化资源分配，加速了其发展。技术的速度以及新能源和智能的整合和获取尤其活跃。融合和采用的新轮换将不可避免地加速创新技术并升级该行业，并在一定程度上有助于自动化行业实现其更大和更强大的目标。中国理事会车辆行业促进国际贸易的总裁兼汽车行业商会总裁王夏还教导说，融合和整合是管理内部流通的重要方法。基于当前的工业结构，整合和强化不会影响中国车辆行业的整体发展，但会进一步增强车辆群体的全球竞争。曼高（Man Gao）认为，当前的中国车辆市场正在发生深刻的变化。新部队积累了电动车辆的好处，摩托车LES，电子控制和自动驾驶技术，使他们充满了资金充足的传统汽车和巨型公司，这激发了双方之间的合作促进。这种合作不仅是为了优化资源分配，防止由重复研发引起的资源浪费，而且还促进了容量和升级的整合。 “与此同时，日投资和联合冒险品牌还将在中国目前在情报和其他领域的先进技术的帮助下帮助保持其全球领先地位，并帮助从长远来看的中国车辆品牌。”陶高说。